Hnutí Občané pro Budějovice nepatří k příznivcům budoucí stavby mostu přes Vltavu v sousedství nemocnice. „Chápeme obavy místních obyvatel, že tranzitní doprava vedoucí z ulic Lidická a Boženy Němcové přes most na Litvínovickou, tedy na jednu z hojně vytížených českobudějovických výpadovek, se bude dít salámovou metodou. Tedy, že nejdříve sem budou vpuštěny osobní automobily a za čas dojde i na nákladní. V takovém
Teplárnu České Budějovice, a.s., jejímž vlastníkem je z 99,5 procent město, ovládla po šesti letech opět ODS. Dozorčí rada teplárny odvolala na svém jednání 3. ledna 2017 dosavadního předsedu představenstva Miroslava Houfka a poté dosadila do této funkce Václava Krále, předsedu místního sdružení ODS Borek, který svou politickou kariéru odstartoval za ODS v roce 2008 coby člen zastupitelstva Jihočeského
Změny, které nastaly po krajských volbách ve vedení Jihočeského kraje, nejsou poslední. Nová krajská koalice ČSSD, ANO a Jihočeši 2012 se totiž takřka obratem pustila do rošády v dozorčí radě akciové společnosti Jihočeský vědeckotechnický park. Po čtyřech letech opouštějí šestičlennou dozorčí radu prof. RNDr. František Sehnal, RNDr. Jan Zahradník i prof. RNDr. Tomáš Polívka. „Posláním akciové společnosti Jihočeský
Je evidentní, že současná podoba vánočních trhů na českobudějovickém náměstí se už přežila. Přispěl k tomu konstantní sortiment nabízeného zboží i diskutabilní kulturní program, který jen zřídka dokáže navodit vánoční atmosféru. Je tedy na místě se zamyslet jak dál. „Radnice chce najít nového provozovatele pro obsazení stánků, jemuž stanoví zadání a nová pravidla, která teď údajně připravuje jakási
Pro jižní Čechy není dobrou zprávou, že stále neexistuje funkční integrovaný dopravní systém (IDS). I když se v roce 2014 rozběhl pilotní projekt IDS v Jindřichově Hradci, stále se neblýská na lepší časy a ani v následujících letech nelze očekávat jeho rozšíření po celém území Jihočeského kraje. Existence jednotného systému veřejné dopravy bezesporu výrazně ulehčí cestování do škol i do zaměstnání. Taková veřejná
Českobudějovický deník informoval své čtenáře o tom, že Budějovičtí projednají vzkříšení koněspřežky. Koněspřežná železnice k Českým Budějovicím patřila již před 190 lety a udělala z něj nakrátko nejprogresivnější město na evropském kontinentě. Každý pokus o její rehabilitaci a využití jako nepochybné atrakce je proto hoden podpory. Ostatně projekt na revitalizaci koněspřežky, který jsem před více než deseti lety jako tehdejší náměstek primátora zadával,
Máme pro vás 1000 parkovacích míst v centru města, a to hned! To není silvestrovský vtípek z pera hnutí Občané pro Budějovice. Jedná se o jedno z tvrzení hnutí ANO, která v podobě letáku zaplnila před komunálními volbami v roce 2014 poštovní schránky českobudějovických obyvatel. A jaká je po dvou letech realita? Na to odpověděl sám primátor Jiří Svoboda (ANO) v rozhovoru pro MF
Pro jižní Čechy je to určitě dobrá zpráva. Z iniciativy Jihočeského kraje probíhá architektonická soutěž na projekt dostavby Jihočeské vědecké knihovny na Lidické třídě v Českých Budějovicích. Z 27 uchazečů zůstává ve hře šest renomovaných architektonických kanceláří: Projektil architekti, OV-A, Kuba/Pilařa a Ivan Kroupa z České republiky, SLLA ze Slovenska a AllesWirdGut z Rakouska. Nepochybně je z čeho vybírat. Po Komunitním centru Máj
Je na pováženou, že tajemníkovi českobudějovického magistrátu Zdeňku Řeřábkovi už neslouží paměť. Jak jinak si vysvětlit, že prostřednictvím článku „S vkládáním smluv do registru nemají města problémy, radnice byly připraveny“ ( Českobudějovický deník, 5. 1. 2017) uvádí veřejnost v omyl. Tvrdí totiž, že město už dobrovolně a v rámci zajištění transparentnosti svého chodu zabezpečuje zveřejňování velké části smluv, které uzavírá, na
Nesouhlasím a pro rozpočet jsem nehlasoval. Chceme-li budovat konkurenceschopné a lepší Budějovice, musíme vytvářet podmínky pro bydlení a podnikání. Přívětivé město musí mít kvalitní infrastrukturu, soustředit se na energetické úspory, využít svůj historický potenciál a pečovat o vzhled města jako celku, tedy i o kulturní stavby. Proč například vedení rezignovalo na zvelebování Domu umění, který šíří dobré jméno města daleko za jeho